物流是化工园区配套服务的重要环节，当前我国各类危化品企业已达31万家，危化品货物运输量16亿吨以上。2018年，危化品物流有哪些趋势？
1、供应链持续创新升级
“陆、水、铁”等的多式联运正是危化品
物流供应链提升效率的重心。但长期存在装备不统一、信息不能互通的问题，而铁路运力的开放性不足成为主要短板，目前液体化工（甲醇、成品油）罐式集装箱铁公海多式联运示范工程已经开展，行业都在期待铁路的政策能够放开，以补足运力短板，提升危化物流效率、降低企业物流成本。
除第三方
物流外，为前三方物流提供规划、咨询、信息系统、供应链管理等内容服务的第四方物流正在兴起并有望获得快速发展。第四方物流将以“强强联合+区域联合+板块联合”的模式，通过商业模式和物流模式的创新、资源的整合及资本的有效运用，为化工企业提供安全、高效、一体化和精准化的物流服务，有效降低托运方的物流成本，为企业产生新的效益增长点，让整个危化品
物流行业走上开放、联合、高效的供应链发展创新之路。
同时，智慧物流热潮涌动，智能仓储、车货匹配、无人机、无人驾驶、无人码头、物流机器人等一批国际领先技术在物流领域得到应用；无车承运、甩挂
运输、多式联运、绿色配送等一批行业新模式得到推广，现代供应链正在成为新的增长点和发展新动能。
2、园区成为主要载体
当前，化工企业搬迁入园的政策正在对物流模式产生新影响。2018年，物流企业将以园区为主要载体，集中经营成为提高管理水平的突破口并推动物流企业入园，加强园区危化品物流服务配套设施的功能性与安全性、港区化工码头、罐区和公路港等将成为危化园区
物流服务工作的重心。
我国化工园区的发展建设多处于沿海、沿江、化工经济重点区域和化工资源产地，这些地区临近港口码头和公铁路交通要道，为
仓储物流发展提供了便利条件；而丰富的资源和高密度的石油化工企业，也为
仓储企业提供了充足的货源和稳定的市场需求，提供了发展空间。根据我国现行政策，所有新建和搬迁的危化品生产、储存企业必须进入专业化工园区，化工园区已成为危化品仓储企业生存发展的主要载体。
3、电商+平台开始发力
化工行业被认为是全球第三大电子商务市场，也是当前电子商务发展的增长热点。电子商务将对化学工业产生巨大的影响，改变传统的交易模式，引发整个化工行业利润的重新分配。
目前国内化工电商平台众多，其高速发展也催发
物流平台建设的加速。去年国务院就已经部署推进互联网+的高效物流，以互联网+高效物流为标志的智慧物流加速起步。这无疑给危化品物流平台化注入了新动力，行业企业对危化
物流电子平台建设的呼声也越来越高。
2018年危化品物流分会也将进一步推进互联网平台在化工
物流行业的应用。从实际情况来看，由于对安全要求的特殊性，危化品车货匹配平台面临着比普货更大的难题，特别是安全风险防控极为重要。
因此，第一必须建立严格的企业认证体系；第二在服务规模化企业的同时尽可能扩大对小、散户的吸纳与整合，让这些企业也能享受到电子商务的便利；第三理性面对危化品
运输的风险性，合理防范；第四注重平台信息的时效性和准确性。
4、环保安全智能化升级
随着人工智能、物联网、大数据、云计算和主动安全防护等新技术的诞生应用，不仅提升了危化
物流的管理水平、运行效率，还大幅提升了行业的安全和环保水平，如轮胎压力分析、自动驾驶等智能控制技术，可有效减少运输中的车辆事故。
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