信息化物流新通道--铁路

客户可以通过铁路货运电子商务平台参与到全程货品运输的各环节，根据自身需求，在“95306”网站提交所需货运方式，并选择上门取货等物流服务。铁路工作人员在平台上审批订单，客户可实时获取订单审批情况，及时作出调整;货物发出后，根据订单号实时跟踪物流信息;客户收货后，针对货损货差情况，可进行申诉和理赔等一系列服务。

在拓展服务链的同时，纵向研发多样化的物流产品，满足了不同客户多样化的物流需求，为客户提供多种多样的增值服务，在吸引客户的同时，也为铁路物流中心带来利润，提升了企业形象。中国铁路95306网站的开通为客户带来便利的同时，也实现了多项突破，据统计，至2015年10月21日，仅开通半年的网站，其注册用户量就已达到20多万，成交量突破2.6亿吨，交易额达到了2400亿元。
 

我国物流产业飞速发展，国内外新的物流理念及我国经济化水平的提高带来了更多新的机遇和挑战，客户需求也呈现多层次、全方面、个性化的特点。自从铁路货运改革以来，铁路开始逐渐重视物流服务的探索，铁路总公司在货运流程上取消了货运计划审批，实行网上办理业务。铁路物流中心在传承原有铁路优势业务基础上，积极学习吸收国内外物流企业的服务模式和经验，整合航空、水运、公路等交通方式，延伸 “门到门”全程物流服务;面对客户个性化需求，铁路物流中心也大大利用电子商务平台的作用和特点，结合互联网+、大数据、云计算等时下热点，开拓贴近客户需求的增值服务，建立自身成套物流体系。
 

今年上半年，全路货物发送量完成16.86亿吨，同比增长15.1%。其中7月完成2.46亿吨，同比增长17%。货运增量得益于铁路根据不同企业的产品属性以及价值不同，还有货物运输过程中对货损、环境时间等不同的需求，推出了集装箱运输、高铁快运、冷链物流等运输方式。铁路货运产品结构的调整，最大限度的发挥了铁路货运优势。

更值得一提的是，在 “一带一路”倡议的推动下，中欧班列也成为了世界丝绸之路上的一颗闪耀的珍珠。据有关数据统计，2016年，中欧班列开行1702列，2017年一季度，中欧班列开行593列，同比增长175%，回程班列198列，同比增长187%。中欧班列不仅是拓宽铁路货运的新方式，也是助燃世界经济一体化发展的新动力。相信，随着我国铁路货运网络的不断密集，信息化物流技术的不断提高，一定会创造再出更高的经济效益，实现铁路货运改革的可持续发展。