国家发改委《2015年全国物流运行情况通报》数据显示，2015年社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的比率为16.0%。数据显示，2015年社会物流总费用比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。2015年社会物流总费用与GDP的比率比上年下降0.6个百分点。
虽然比现在下降，但在外界看来，相比于世界发达国家的8-9%，中国的物流成本依然较高，这也是传统物流运输不可忽视的一大短板。那么，除了运输成本高，浪费严重，传统运输还存在哪些劣势呢？
1.
行业过于分散，缺乏统一管理
快递连接了买家和卖家，双向关系中间过程短，可以做到标准化、规模化，信息化水平易提升。
相对来说，运输市场更为复杂，从物流的整个链条来看，从上至下包括货主、物流公司、承运商、专线物流、终端客户多个环节。具体来说，货主一般会外包给一个大的物流公司，然后继续外包，这其中包含一些中型运输公司，然后是专线、司机，最后走到终端客户。
这其中常常存在现有能力不能满足企业客户群成本和服务质量的压力。
2.
传统交接方式为主导，信息化程度滞后
运输行业是年产值数万亿的大市场，传统运输链条中诸如议价、交付、支付、时效管理等问题改变难度大。尤其在面向企业客户的运输中，所有交互都是通过电话、邮件、传真来实现。再加上运输链条中的参与者过多，并没有一个统一有效的工具和信息平台将其串联起来。
3.
空驶率高，车货不匹配
我国运输行业存在大量空驶、迂回等问题，空载率在40%左右，车和货不匹配造成严重的资源浪费。数据显示，目前全国范围内货车司机数量达到三千万，承载着全国超过75%的货运量。交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍。甚至与物流企业交易也是基于熟人模式。这些现象都激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。
司机在返程时找到合适的货也很困难。为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源信息，进一步增加成本、摊薄利润。
4.运输管理系统大展拳脚
此类型主要面向零担三方物流企业提供tms服务，以软件为主导，不对货物做运营，基于系统改造传统的运输交接方式，通过“云端+服务端+客户端+移动App手机端”的模式将企业运输环节中的各相关方，通过信息的同步完成各方协同，提高作业效率。
相比较传统运输方式，物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本，在激烈的市场竞争中处于领先优势。
对于企业来说，通过一个软件或系统改变现有业务流程，相当于改变用户的工作习惯。但是这个过程在深化改革，跨界转型的新经济常态下也是事不宜迟的措施。
上海百弘计算机软件有限公司开发的物流管理系统软件，为物流园区管理、仓储管理、运输管理及物流交易管理提供系统解决方案。百弘软件通过物流管理软件帮助客户节约物流成本、合理配置资源的同时，帮助企业提高核心竞争力，电话：400-8939-255
