自2016年起，物流业开始真正迈向全面开放、物流智能化阶段，并催生着物流园区的数量和质量不断提高。物流园区作为聚合三方企业以及相关的上下游企业的平台，涵盖物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。
但是，各地普遍对物流园区的基础性、公共性和公益性认识不够，没有从完善城市功能、优化投资环境、促进区域经济发展的高度来重视园区发展。很多物流园区未能引入互联、动态的物流信息系统，导致在运营过程中存在着专业性和规范性不足的问题。
从物流园区的建设发展来看，信息平台的建设是实现现代物流园区智能化升级的趋势和方向。不同于企业内部的物流信息系统，它的涉及面很广，数据采集量大，与之相联系的外部系统更多更杂。
百弘物流园区管理系统是一款标准化、智能化、以过程为导向的园区管理软件，它结合了众多知名企业的实际情况和管理经验，能够准确、高效地管理并跟踪园区车辆进出入信息、园区入驻企业(车、户、人)信用信息、园区业务订单以及园区车货交易的信息执行的工作协同及全过程执行可视化监控。软件从传统的“结果导向”转变成“过程导向”;从“数据录入”转变成“数据采集”，同时兼容原有的“数据录入”方式;从“人工找货”转变成了“导向定位取货”;并且引入了“监控平台”让管理更加高效、快捷，实现过程精细可控，结果自然正确无误。
同时，百弘物流园区管理系统具备与国家LOGINK平台的互联接口对接的条件，平台核心功能是集“物流园区管理、业务交易运营、数据互联对接”为一体的综合性园区运营平台。
以南京众彩农副产品批发市场为例，在项目建设前，没有形成统一的物流信息化平台，各项业务是以人工操作为主，管理人员以设定宏观框架以及事务性管理为主，尚未形成统一、高效、具有指导意义的作业流程，货主、物流公司、车主之间的业务往来，主要是受传统作业模式、短期利益的主导，表现出一定的自发、随机、竞争无序的特点，一方面不利于良性市场环境的形成，另一方面各个参与主体信息孤立、资源配置方式落后、作业模式老化，严重影响其运营效率，提高经营成本。交易撮合方式基本上还停留在熟客、朋友介绍等传统方式上，这给了黄牛党以可乘之机，另外交易往往一哄而上，抢客、跳单现象时有发生，这影响了良好的市场秩序，不利于打造运作高效、竞争有序、管理有力的形象，一定程度上限制了市场的招商工作。
上海百弘作为项目承建方，首先满足国家交通部交通运输物流公共信息平台(Logink)的验收要求，为客户建设园区管理系统，包括道闸系统、数据对接接口、物流管理系统，订单管理子系统(OMS)、运输管理子系统(TMS)、仓储管理子系统(WMS)、财务管理子系统(FMS)、人脸识别系统乃至第四方物流信息平台等。
核心价值主要表现在：
Ø 园区数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工作效率;
Ø 支持与道闸/门禁/停车场等硬件设备无缝对接，实现车辆进出园区、停车收费的车辆登记;
Ø 提供车货交易大厅机制，配合园区的自动服务终端、大屏投射硬件实现园内的车源、货源的发布、查询及交易;
Ø 支持整合仓储管理软件对园区内仓库的库内做的精细化管理，实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存;
Ø 支持整合运输管理软件对园区内发生的干线、城配、快递等运输业务进行线上管理及全过程运输可视化跟踪。
通过构建物流运营体系，提高物流运营能力，满足商家的物流需求，使得商家在采购物流及销售物流方面没有后顾之忧。以信息平台和现代互联网络的无所不包，实现实力、影响力的倍增和飞跃。
上海百弘计算机软件有限公司开发的物流管理系统软件，为物流园区管理、仓储管理、运输管理及物流交易管理提供系统解决方案。百弘软件通过物流管理软件帮助客户节约物流成本、合理配置资源的同时，帮助企业提高核心竞争力，电话：400-8939-255
